ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

7 Οκτωβρίου 2010

«Με το παρόν σχέδιο νόμου δίνεται η ευκαιρία να ρυθμίσουμε, διαμέσου της συγκρότησης δασικών χαρτών και το ζήτημα της βοσκοϊκανότητας και των επιλέξιμων εκτάσεων που δικαιούνται κοινοτική επιδότηση», ανέφερε σε σημερινή της Ομιλία στη Βουλή επί του σχεδίου νόμου «Χρηματοδότηση Περιβαλλοντικών Παρεμβάσεων, Πράσινο Ταμείο, Κύρωση Δασικών Χαρτών και Άλλες Διατάξεις» η Βουλευτής Φθιώτιδας Κατερίνα Μπατζελή.
Η κ. Μπατζελή έκανε ιδιαίτερη αναφορά στη Φθιώτιδα τονίζοντας ότι «μόνο στο νομό αυτό υπάρχουν περίπου 700 εκκρεμείς υποθέσεις κτηνοτρόφων, λόγω μη έγκρισης της άδειας των σταυλικών τους εγκαταστάσεων από τις δασικές και αρχαιολογικές υπηρεσίες. Κατά συνέπεια το ζήτημα χρήζει άμεσης αντιμετώπισης από το ΥΠΕΚΑ, διότι μέχρι τέλους του χρόνου πρέπει να έχει λήξει το θέμα των βοσκοτόπων».
Αναφερόμενη στην τροπολογία για τον ΕΛΓΑ που κατατέθηκε στο παρόν σχέδιο νόμου και βάσει της οποίας ρυθμίζονται τα χρέη του Οργανισμού ύψους 3,1 δισ. ευρώ, η κ. Μπατζελή επισήμανε ότι «παρά την έντονη δυσπιστία της ΝΔ, η οποία καταψήφισε το σχέδιο νόμου για το σύστημα προστασίας και ασφάλισης της αγροτικής δραστηριότητας, εμείς από τις αρχές Σεπτεμβρίου είχαμε διαβεβαιώσει ότι επρόκειτο να κατατεθεί τροπολογία για την πλήρη εξυγίανση του οργανισμού, όπερ και εγένετο».

Παρατίθεται αναλυτικά το κείμενο της Ομιλίας.

«Πρόεδρε,

Υπουργέ,

Αγαπητοί Συνάδελφοι

Επί θεμάτων αρχής, αλλά και με την πρωτοβουλία σας να καταθέσετε τροποποιήσεις επί του αρχικού κειμένου όπου βελτιώνουν ή αποσαφηνίζουν ορισμένες διατάξεις του νομοσχεδίου, δηλώνω την υποστήριξή μου.
Θα ήθελα ωστόσο να σας επισημάνω ένα ζήτημα, το οποία έχει αναφερθεί επανειλημμένως από μένα προσωπικά και από πολλούς συναδέλφους, κατά τη διάρκεια επεξεργασίας του νομοσχεδίου στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, αλλά και κατά τη χθεσινή συζήτηση στην Ολομέλεια.
Το ζήτημα αυτό αφορά τη σύνδεση των δασικών χαρτών με τις επιλέξιμες εκτάσεις βοσκοτόπων και τη διαχείριση των εποικιστικών γαιών.
Ειδικότερα, προτείνεται να τροποποιηθεί το άρθρο 13, παρ. 5 του υπό συζήτηση σχεδίου νόμου ως εξής:
Στην αρχή της παρ. 5 να συμπληρωθεί με το εξής κείμενο:
Ο δασικός χάρτης μετά την κατάρτισή του αποστέλλεται στο ΥπΑΑΤ για: α)φωτοερμηνευτική διασταύρωση σύμφωνα με τα στοιχεία του Ολοκληρωμένου Συστήματος Διαχείρισης και Ελέγχου (ΟΣΔΕ) και του εποικιστικού αρχείου που τηρείται στο ΥπΑΑΤ και β) για επαλήθευση των ορίων βοσκοϊκανότητας που ορίζεται με ΚΥΑ των Υπουργών ΥΠΕΚΑ και ΥπΑΑΤ. Εν συνεχεία θεωρείται από τη Διεύθυνση Δασών της οικείας Περιφέρειας.
Και αυτό γιατί:
Η συγκρότηση δασικών χαρτών συνδέεται άμεσα με τις κοινοτικές επιδοτήσεις της κτηνοτροφίας, οι οποίες απορροφούν το 25% της ενιαίας ενίσχυσης και καλύπτουν περίπου 3 εκατ. εκτάρια.
Πρόκειται για αγροτικές εκτάσεις ή για εκτάσεις με μεγάλη βοσκοϊκανότητα, που χρησιμοποιούνται ή χρησιμοποιήθηκαν στο άμεσο παρελθόν.
Παρ’ όλο που οι αεροφωτογραφίες ή τα λοιπά τεχνικά και τεχνολογικά στοιχεία που οι διατάξεις του νομοσχεδίου προβλέπουν ότι θα χρησιμοποιηθούν για την κατάρτιση των δασικών χαρτών ολόκληρης της χώρας, μπορεί να δίνουν την εξωτερική εντύπωση ότι πρόκειται για δάση ή δασικές εκτάσεις. Αν τα στοιχεία αυτά δεν διασταυρωθούν με τα στοιχεία του ΥπΑΑΤ, κυρίως με εκείνα του ΟΣΔΕ, θα δημιουργήσουν πρόβλημα χρηματοδότησης των δικαιούχων κτηνοτρόφων.
Το υπό συζήτηση σχέδιο νόμου δίνει μια πολύ σημαντική ευκαιρία που δεν πρέπει να αφήσουμε να πάει χαμένη. Πολύ εύκολα μπορούμε να:
• Κλείσουμε οριστικά το θέμα της εθνικής επιλεξιμότητας βοσκοτόπων δίνοντας έτσι και μια οριστική απάντηση στις υπηρεσίες της ΕΕ που πιέζουν αρκετά χρόνια για αυτό.
•Αποφύγουμε οποιοδήποτε λαθεμένο χαρακτηρισμό δασικής γης που θα έχει παρενέργειες στη συντήρηση ενός αξιόπιστου εθνικού Συστήματος Αναγνώρισης Αγροτεμαχίων, το οποίο επιτέλους απέκτησε η χώρα μετά από πολύχρονη απαίτηση της ΕΕ και ύστερα από μεγάλη εθνική δαπάνη.
Στο σημείο αυτό ως Βουλευτής Φθιώτιδας να σας επισημάνω ότι υπάρχουν περίπου 700 εκκρεμείς υποθέσεις κτηνοτρόφων, οι οποίες λόγω εκκρεμοτήτων της άδειας των σταυλικών τους εγκαταστάσεων, κινδυνεύουν να χάσουν τις επιδοτήσεις, τις οποίες λαμβάνουν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Για το λόγο αυτό, πέραν της προφορικής δέσμευσής σας ως ΥΠΕΚΑ, στο Υπουργείο Αγροτικής Ανάπτυξης ότι οι δασάρχες, αλλά και οι Υπηρεσίες Αρχαιολογίας θα διευκολύνουν την έκδοση αδειών, στην πραγματικότητα δεν εφαρμόζεται από τις αντίστοιχες υπηρεσίες, με αποτέλεσμα να συσσωρεύονται πλέον σημαντικά προβλήματα.
Θα πρότεινα συνεπώς με την ταυτόχρονη ρύθμιση του άρθρου 13, παρ. 1 να προβείτε και σε τροποποίηση του Ν.3698/2008, ο οποίος άλλωστε είναι και ο μοναδικός νόμος της Νέας Δημοκρατίας που ψηφίστηκε κατά τα πέντε χρόνια διακυβέρνησής της. Βάσει του νόμου αυτού η Επιτροπή Σταυλισμού απαιτεί να της προσκομιστεί το ιδιοκτησιακό καθεστώς του κάθε ποιμνιοστασίου. Δηλαδή να υπάρχει παραχώρηση, βάσει δικαστικής απόφασης, κάτι που δεν υπάρχει, διότι εκκρεμεί η διασταύρωση και η κατοχύρωση των στοιχείων που προσκομίζονται από το ΟΣΔΕ.
Αποτέλεσμα όλης αυτής της γραφειοκρατίας και της μη άμεσης αντιμετώπισης είναι να μην χορηγείται καμία άδεια ίδρυσης ή και συνέχισης λειτουργίας των ποιμνιοστασίων, ενώ η ημερομηνία νομιμοποίησής τους εκπνέει τέλος του χρόνου.
Στα πλαίσια αυτά και με την ανακατανομή των αρμοδιοτήτων προς τους Δήμους και την Περιφέρεια, άμεσα θα πρέπει η χορήγηση άδειας να εγκρίνεται από το Δήμο με θεωρημένο τοπογραφικό διάγραμμα και με τη βεβαίωση ότι το ποιμνιοστάσιο λειτουργεί έτη πριν.
Η Νέα Δημοκρατία μπορεί να καταψηφίζει νομοσχέδια, αλλά αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε εγκλωβισμένοι στις δικές της πρακτικές και ελλιπείς διατάξεις, βάσει των οποίων κινδυνεύουν οι κοινοτικές επιδοτήσεις που μπορεί να φθάσουν στο ύψος των 500 εκατ. ευρώ.
Εμείς δεν μπορεί να συνεχίζουμε την αβεβαιότητα αυτή, ενώ πρέπει να σπάσουμε το «γόρδιο δεσμό» της γραφειοκρατίας και της συντεχνιακής αντιμετώπισης της διαχείρισης γης εις βάρος των αγροτών στην περίπτωση αυτή.
2. Για μια ολοκληρωμένη προσέγγιση του θέματος, σκόπιμο είναι να υπάρξει μια τροποποίηση του Άρθρου 21, στο οποίο προστίθενται μια νέα παράγραφος (3) ως εξής:
«Με κοινή απόφαση των Υπουργών Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων και Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής καθορίζονται τα στοιχεία βοσκοϊκανότητας που θα απεικονίζονται στους δασικούς χάρτες».
3. Στο άρθρο 9, όπου προτείνονται το κατ’ ελάχιστο ποσό των μελετών (200.000 ) που δεν περνούν από το Ελεγκτικό Συνέδριο, αυτό θα πρέπει να αυξηθεί στα όρια του ισχύοντος νόμου στο 1 εκατ. Και αυτό για τη διευκόλυνση της υλοποίησης προμελετών και έργων μικρής εμβέλειας.
Δεν υπάρχει καμία αμφισβήτηση ότι το νομοσχέδιο, το οποίο συζητάμε, πρόκειται για μία από τις σημαντικότερες μεταρρυθμίσεις στο χώρο της ανάπτυξης.

Σας ευχαριστώ πολύ».
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΗΜΕΡΑ ΤΡΙΤΗΣ ΗΛΙΚΙΑΣ
ΜΗΝΥΜΑ ΤΗΣ ΚΑΤΕΡΙΝΑΣ ΜΠΑΤΖΕΛΗ - ΒΟΥΛΕΥΤΗ ΠΑΣΟΚ Ν. ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ & πρ. ΥΠΟΥΡΓΟΥ ΑΓΡΟΤΙΚΗΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ & ΤΡΟΦΙΜΩΝ

Η 1η Οκτωβρίου σύμφωνα με απόφαση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών είναι η Παγκόσμια Ημέρα αφιερωμένη στους ηλικιωμένους, με σκοπό όχι μόνο να τους αποτίσει φόρο τιμής, αλλά και να επισημάνει τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν.
Η Ευρώπη και η χώρα μας γερνάει εξαιτίας της υπογεννητικότητας και της αύξησης του προσδόκιμου ζωής. Πρέπει να ληφθούν κατάλληλα μέτρα που να προσαρμόζουν τις κοινωνικές πολιτικές μας στις αλλαγές αυτές, αναζητώντας τρόπους μεταξύ άλλων βελτίωσης των συστημάτων υγείας και ασφάλισης και προώθησης πρακτικών και πολιτικών που να αποτρέπουν τον κοινωνικό τους αποκλεισμό.
Όλοι αναγνωρίζουν τη συμβολή και το σημαντικό ρόλο που διαδραματίζουν οι άνθρωποι της τρίτης ηλικίας στη σύγχρονη κοινωνία και για το λόγο αυτό η συμφιλίωση όλων των γενεών είναι το ισχυρότερο κοινωνικό συμβόλαιο.

ΔΕΛΤΙΟΥ ΤΥΠΟΥ


Η Βουλευτής Ν. Φθιώτιδας κα Κατερίνα Μπατζελή θα πραγματοποιήσει την Δευτέρα

27-09-2010 επίσκεψη στις 11.30 π.μ. στα γραφεία του Υποκαταστήματος Ο.Γ.Α Στερεάς Ελλάδας , στις 12.30 μ.μ. στα γραφεία του περιφερειακού Υποκαταστήματος Ι.Κ.Α – Ε.Τ.Α.Μ Λαμίας και στις 13.00 μ.μ. στα γραφεία της Νομαρχιακής μονάδας Υγείας Ι.Κ.Α. – Ε.Τ.Α.Μ. Λαμίας

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

23 Σεπτεμβρίου 2010

«Ο νόμος περί εισηγμένων εταιρειών διευρύνει τη διαφάνεια και συμμετοχή των μετόχων, ενισχύοντας κατ’ αυτόν τον τρόπο τις διακρατικές συναλλαγές διαμέσου Χρηματιστηρίου», τόνισε η Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Φθιώτιδας κ. Κατερίνα Μπατζελή στη διάρκεια σημερινής συζήτησης στη Βουλή επί του σχεδίου νόμου περί ανωνύμων και εισηγμένων εταιρειών. Επισήμανε όμως ότι «είναι σκόπιμο οι πληρεξούσιοι των μετόχων που θα συμμετέχουν στη γενική συνέλευση των εισηγμένων εταιρειών, να έχουν ορισμένους περιορισμούς ως προς την παρουσία τους, ώστε να αποφευχθούν οι υπερβάσεις εκ μέρους τους».
Παρατίθεται αναλυτικά το κείμενο της ομιλίας.

«Πρόεδρε,
Υπουργέ,
κυρίες και κύριοι συνάδελφοι,
Σε μια περίοδο όπου οι χρηματιστηριακές συναλλαγές, αλλά και ο ρόλος του Χρηματιστηρίου επηρεάζουν σημαντικά την σημερινή οικονομική συγκυρία, κάθε προσπάθεια για διεύρυνση και κατοχύρωση της διαφάνειας των συναλλαγών πρέπει να γίνεται αποδεκτή.
Η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας στον εκσυγχρονισμό του εταιρικού δικαίου και στην ενίσχυση της εταιρικής διακυβέρνησης δίνει τη δυνατότητα για την κατοχύρωση των διασυνοριακών συνεργασιών και τη διεύρυνση των συμμετοχών στις εισηγμένες εταιρείες. Για την ενίσχυση όμως της αυτής διακρατικής συνεργασίας απαιτείται και η εξεύρεση τρόπων για τη διασφάλιση της διαφάνειας και της λειτουργικότητας της διασυνοριακής ψήφου.
Οι κάτοχοι μετοχών με δικαίωμα ψήφου θα πρέπει να ασκούν το δικαίωμα αυτό, ενώ η διενέργεια αποτελεσματικού ελέγχου από τους μετόχους αποτελεί προϋπόθεση για την υγιή εταιρική διακυβέρνηση. Αυτή η αμφίδρομη σχέση –εφόσον διασφαλιστεί- ελκύει μετόχους σε εταιρείες του ελληνικού χρηματιστηρίου.
Φυσικά, το νομοσχέδιο το οποίο συζητάμε δεν επιλύει από μόνο του το ζήτημα των διακρατικών συναλλαγών, αλλά έρχεται να συμπληρώσει μια σειρά από άλλες οδηγίες και εθνικές νομοθεσίες, όπου καθιστούν ολοκληρωμένη την εταιρική διακυβέρνηση.
Μέχρι σήμερα οι μέτοχοι δεν διευκολύνονταν, λόγω διαφόρων νομικών εμποδίων και υποχρεώσεων που απορρέουν από το καταστατικό, να συμμετάσχουν στη λήψη αποφάσεων της γενικής συνέλευσης των μετόχων.
Το παρόν Νομοσχέδιο έχει πολλά θετικά στοιχεία καθώς ενισχύει την δυνατότητα χρήσης των νέων ηλεκτρονικών μέσων τόσο για την διεξαγωγή της Γενικής Συνέλευσης όσο και για την δημοσιοποίηση της πρόσκλησης. Το σημείο το οποίο ιδιαίτερα ενδιαφέρει στην Ελλάδα αφορά το θέμα του τρόπου δημοσίευσης.
Η «απαρχαιωμένη λύση» σε έντυπα μέσα κυκλοφορίας με έδρα την επιχείρηση πλέον αντικαθίσταται και με τη δημοσιοποίηση στην ιστοσελίδα της ανώνυμης εταιρείας.
Επίσης, η δυνατότητα τηλεδιάσκεψης ως τρόπος διεξαγωγής της γενικής συνέλευσης, εφόσον αυτό προβλέπεται από το καταστατικό της εταιρείας, κατοχυρώνεται πλέον και στην πράξη, διότι αυτό ήδη εφαρμόζεται από τις ίδιες τις εταιρείες, αλλά αποτελέσματά της δεν μπορούσαν να κατοχυρωθούν νομικά.
Άλλο θετικό στοιχείο είναι ότι το νομοσχέδιο προβλέπει την κατάργηση της δέσμευσης μετοχών (δηλαδή περιορισμών στην διαδικασία πώλησης και μεταβίβασης για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα προ της Γενικής Συνέλευσης. Η "δέσμευση μετοχών" αντικαθίσταται από την διαδικασία καταγραφής.
Αυτό σημαίνει ότι είναι σχεδόν απίθανο ο φερόμενος ως δικαιούχος να μην είναι και ο πραγματικός κάτοχος.
Θα ήθελα όμως στα πλαίσια της διαφάνειας και της μη απόκτησης «δεσπόζουσας θέσης» ορισμένων αντιπροσώπων, να προτείνω ορισμένες διευκρινίσεις ή αλλαγές, οι οποίες, εάν δεν μπορούν να γίνουν τώρα, μπορούν να προστεθούν σε μετέπειτα φάση.
Το νέο άρθρο 28α το οποίο προβλέπει ότι ο μέτοχος μπορεί να ψηφίζει δια μέσου αντιπροσώπου ο οποίος μάλιστα μπορεί να ενεργεί και για περισσότερους μετόχους και να ψηφίζει διαφορετικά για τον καθένα, ελλοχεύει ορισμένους κινδύνους.
Βάσει της Οδηγίας 2007/36, άρθρο 10, παράγραφοι 2 και 3, τίθενται ορισμένοι περιορισμοί από το κράτος.
Όπως, τα κράτη μέλη δύνανται να περιορίζουν το διορισμό πληρεξουσίου σε μία και μόνη γενική συνέλευση ή σε όσες γενικές συνελεύσεις πραγματοποιηθούν εντός συγκεκριμένης περιόδου.
Με την επιφύλαξη του άρθρου 13, παράγραφος 5, τα κράτη μέλη δύνανται να περιορίζουν τον αριθμό των προσώπων που δικαιούται να διορίσει ο μέτοχος ως πληρεξούσιος σε σχέση με συγκεκριμένη γενική συνέλευση.
Φυσικά, βάσει της παραγράφου 5 του ιδίου άρθρου, ο πληρεξούσιος μπορεί να έχει πληρεξούσιο για περισσότερους από έναν μέτοχο χωρίς περιορισμό του αριθμού των μετόχων που εκπροσωπεί.
Αυτό σημαίνει ότι το κράτος μέλος μπορεί να θέσει περιορισμούς ως προς την παρουσία του πληρεξούσιου σε αριθμό γενικών συνελεύσεων και σε συνελεύσεις ορισμένου χρόνου. Ένας τέτοιος περιορισμός δε φαίνεται να υπάρχει στο προτεινόμενο νομοσχέδιο.
Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να ενταχθεί διότι διασφαλίζεται η «κατάχρηση» των πληρεξούσιων έναντι ορισμένων άλλων, όπως αυτοί άλλωστε ορίζονται και από την Κοινοτική Οδηγία.
Η τροποποίηση του άρθρου 9 σχετικά με τη δημοσιοποίηση των αποτελεσμάτων της γενικής συνέλευσης από 15 ημέρες σε 5 ημέρες, όπως είχαμε προτείνει στη Διαρκή Επιτροπή Παραγωγής και Εμπορίου, έγινε αποδεκτή.
Πρέπει όμως να υπάρχει δυνατότητα διόρθωσης των πρακτικών της γενικής συνέλευσης από τους μετόχους, έτσι ώστε να μην ευρίσκονται μπροστά σε πρακτικά τα οποία απέχουν πολύ από αυτά τα οποία αναφέρθηκαν στη γενική συνέλευση.
Κλείνοντας, θα ήθελα να τονίσω ότι το νομοσχέδιο αυτό, το οποίο έπρεπε ήδη να έχει ενσωματωθεί στην ελληνική νομοθεσία από τον Αύγουστο του 2009, είναι θετικό και συμβάλλει στη διαφάνεια της διαχείρισης των μετόχων και της εταιρικής διακυβέρνησης.

Σας ευχαριστώ».

ΣΧΕΔΙΟ ΝΟΜΟΥ «ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ»

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
22 Σεπτεμβρίου 2010

«Ο τομέας των μεταφορών παίζει σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της χώρας τόνισε η Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Φθιώτιδας κ. Κατερίνα Μπατζελή, στη διάρκεια της συζήτησης στη Βουλή επί του σχεδίου νόμου του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων «Οδικές Εμπορευματικές Μεταφορές».
Παρατίθεται αναλυτικά το κείμενο της ομιλίας.

«Πρόεδρε, Υπουργέ,
Το να συζητούμε μια μεγάλη μεταρρύθμιση σε ένα τομέα κομβικής σημασίας για την ανάπτυξη αυτού του τόπου αποσπασματικά και επιδιώκοντας να λύσουμε μόνο τυχόν συντεχνιακές διατάξεις και συμφέροντα, νομίζω ότι είναι λανθασμένη διαδικασία και τρόπος προσέγγισης αυτής της μεγάλης πολιτικής.
Και αυτό διότι η μεταρρύθμιση των οδικών μεταφορών αποτελεί και αποτελούσε μια μεγάλη πολιτική στα πλαίσια και της Ευρωπαϊκής Ένωσης όπου έγιναν σημαντικές αλλαγές και σημαντικές διαβουλεύσεις. Ο εκσυγχρονισμός της αγοράς των οδικών εμπορευματικών μεταφορών και η εναρμόνισή τους σε βασικές λειτουργίες της εσωτερικής αγοράς, θα συμβάλλει –και αυτό είναι κατανοητό σε όλους μας- στην ενίσχυση της ίδιας της ελληνικής οικονομίας. Τα διευρωπαϊκά δίκτυα, το άνοιγμα της εσωτερικής αγοράς, η ενεργειακή πολιτική στην οποία συμμετέχει έντονα ο κλάδος των μεταφορών είναι πολιτικές κλειδιά για τη στρατηγική ανάπτυξης της ίδιας της Ευρωπαϊκής Ένωσης και πολύ περισσότερο της ελληνικής αναπτυξιακής στρατηγικής.
Στο σημείο αυτό θα πρέπει να τονιστεί, ότι δε χρειάζεται καμία υποχρέωση που να απορρέει από τις διατάξεις του Μνημονίου για να κάνουμε τις αυτονόητες προσαρμογές εντός της χώρας μας. Είναι αυτονόητο ότι πρέπει να συνεχίσουμε να βαδίζουμε όλοι μαζί, ώστε να μην οδηγηθούμε στο περιθώριο και να μείνουμε απλοί θεατές στις ευρωπαϊκές εξελίξεις και στις αναπτυξιακές πολιτικές. Η Ευρωπαϊκή Ένωση είναι μια διευρυμένη αγορά και πρέπει να προσαρμοστούμε σύντομα σε έναν από τους μεγαλύτερους τομείς, αυτού των μεταφορών, έτσι ώστε να έχουμε τη διασφάλιση των οικονομικών συνεργασιών, την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας, αλλά και όλων αυτών των ποιοτικών στοιχείων που απορρέουν από αυτές τις οικονομικές, ποσοτικές συμμαχίες και συνεργασίες, όπως αυτό της εδαφικής σύγκλισης, της συνοχής και της απασχόλησης.
Λαμβάνοντας αυτά σαν βασικές αρχές νομίζω ότι θα πρέπει να προσεγγίσουμε εντελώς διαφορετικά το νομοσχέδιο το οποίο παρουσιάζει το Υπουργείο Υποδομών. Στο πλαίσιο, λοιπόν, αυτό θα πρέπει να ληφθούν υπ' όψιν και τα βασικά διαρθρωτικά, τα δομικά χαρακτηριστικά αυτού του τομέα, τα οποία έχουν αναγνωριστεί άλλωστε από όλους. Όπως ο χαμηλός βαθμός ολοκλήρωσης του κλάδου που αποτελεί εμπόδιο για την ανάπτυξη οικονομιών κλίμακος και παροχής ποιοτικών υπηρεσιών, ο μεγάλος συνολικά αριθμός των μεταφορικών μέσων, δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης ανά κάτοικο, η διαφοροποιημένη κατάσταση του οδικού μεταφορικού τομέα μεταξύ Ελλάδος και άλλων κρατών-μελών που κάνει πολυπλοκότερη τη συνεργασία με τους άλλους. Εδώ να επισημανθεί ότι στην Ευρωπαϊκή Ένωση δεν υπάρχει διάκριση μεταξύ φορτηγών δημόσιας και ιδιωτικής χρήσης και γι’ αυτό ο ευρωπαίος νομοθέτης κάνει αναφορά μόνο για μεταφορείς.
Τα παραπάνω διαρθρωτικά χαρακτηριστικά δεν αμφισβητούνται ούτε από τους ίδιους τους εκπροσώπους του κλάδου. Άλλωστε η προσαρμογή του Προεδρικού Διατάγματος 346, όπου στην ουσία εναρμονίζει την ελληνική νομοθεσία στις Οδηγίες 96/26 και του 98/76 του Συμβουλίου, επεδίωκε τη σταδιακή προσαρμογή των μεταφορέων και της κινητικότητάς τους, της προσβασιμότητας στο επάγγελμα και της φερεγγυότητας απέναντι στους καταναλωτές. Γνωρίζουμε -και αυτό ομολογείται από όλους- ότι οι ρυθμίσεις του Προεδρικού Διατάγματος δεν εφαρμόστηκαν πλήρως. Αποτέλεσμα ήταν να χαθεί πολύτιμος χρόνος και να περιοριστούν οι δυνατότητες ομαλής προσαρμογής του κλάδου στο νέο καθεστώς και στις συνεχώς εξελισσόμενες καταστάσεις σε αυτό τον τομέα. Η μεταβατικότητα, προφανώς, είναι αναγκαία για την επιτυχή εξέλιξη κάθε νομοθεσίας που προωθεί αλλαγές. Όμως σε καμία περίπτωση η μεταβατικότητα δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως διέξοδος ή ως μία διαδικασία για να σταματήσουμε την προσαρμογή του τομέα. Το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, ο ίδιος ο Υπουργός, αλλά και το σύνολο της Κυβέρνησης, των συναρμόδιων Υπουργείων επιδιώκουν να προσαρμόσουν τον κλάδο συνολικά. Και ορίζεται και εννοείται και θεωρείται ένας ενδιάμεσος κρίκος σε όλους τους άλλους παραγωγικούς τομείς. Χωρίς μεταφορείς, χωρίς μεταφορές δεν μπορεί να παραχθεί τίποτε και νομίζω ότι αυτό το γνωρίζουμε.
Υπουργέ, στα πλαίσια της προσέγγισης, της κατανόησης, της καλοπιστίας και της ουσιαστικής εφαρμογής του νόμου, της μεγάλης αυτής μεταρρύθμισης θα πρέπει πιθανά, να δοθούν ορισμένες διευκρινήσεις.
Από τις διατυπώσεις που περιλαμβάνονται σε πολλά σημεία των άρθρων του Κανονισμού 1071/2009, γίνεται σαφές ότι πρόθεση του κοινοτικού νομοθέτη είναι να ρυθμίζει και να προστατεύει μόνο τις επιχειρήσεις που είναι εγκατεστημένες σε κάποιο κράτος-μέλος και όχι εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τα ίδια διατυπώνονται και στον Κανονισμό 1072.
Σχετικά με τη διατύπωση για την εθνικότητα, θα πρέπει να αποσαφηνιστεί ότι πρόκειται για φυσικά ή νομικά πρόσωπα που είναι εγκατεστημένα σε χώρα-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και αυτή πλέον θα ορίζεται ως η χώρα προέλευσης.
Για ό,τι αφορά τις μεταφορικές εταιρείες, είναι σκόπιμο να αποσαφηνιστεί ότι δεν πρόκειται για εμπορικές εταιρείες, αλλά θα πρέπει αυτές να αντικατασταθούν με τον όρο «εταιρείες ειδικού σκοπού», έτσι ώστε να γίνει απόλυτη διευκρίνιση ότι αποκλειστικός σκοπός των εταιρειών είναι η διενέργεια οδικών εμπορευματικών μεταφορών και αποθηκεύσεων των μεταφερουμένων προϊόντων.
Κλείνοντας, θα ήθελα να πω, σχετικά με τις ατομικές επιχειρήσεις, ότι εδώ νομικά θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι οι ατομικές επιχειρήσεις έχουν νομική προσωπικότητα, δεν αφορούν ούτε το κοινοτικό ούτε το ελληνικό δυικό σύστημα και, προφανώς, εννοείτε τα φυσικά πρόσωπα.
Κύριε Πρόεδρε, αγαπητοί συνάδελφοι, πιστεύω ότι πρέπει να τολμήσουμε μεγάλες αλλαγές, μεταρρυθμίσεις για τη διασφάλιση και αξιοπιστία του ίδιου του πολιτικού συστήματος, αλλά και των πολιτικών.

Σας ευχαριστώ πολύ».

Επίσκεψη σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση

Δελτίο Τύπου, Λαμία, 20/9/10
Επίσκεψη σε Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Εκπαίδευση
Η Βουλευτής Ν. Φθιώτιδας και τ. Υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων κα Κατερίνα Μπατζελή πραγματοποίησε σήμερα Δευτέρα 20-9-2010 επίσκεψη στις 11.00 πμ. στα γραφεία της Περιφερειακής Δ/νσης Πρωτοβάθμιας και Δευτ/θμίας Στερεάς Ελλάδας, στις 11.30π.μ. στα γραφεία της Δ/νσης Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Φθιώτιδος και στις 12.00μ.μ. στα γραφεία της Δ/νσης Πρωτοβάθμιας Εκπαίδευσης Φθιώτιδος, όπου ενημερώθηκε για το ξεκίνημα της νέας σχολικής χρονιάς και για τα προβλήματα τα οποία υπάρχουν.

Ευχές για τη νέα σχολική χρονιά

Δελτίο Τύπου, Αθήνα, 13/9/10
Ευχές για τη νέα σχολική χρονιά
Με την έναρξη της σχολικής χρονιάς εύχομαι σε όλες τις οικογένειες, τους μαθητές και τους καθηγητές μια δημιουργική εκπαιδευτική χρονιά.
Κατερίνα Μπατζελή

Βουλευτής ΠΑΣΟΚ Ν. Φθιώτιδας